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2018年10月10日，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）牵头编著的《2018年中国汽车产业发展报告》（2018年汽车产业蓝皮书）在北京月公布。自2008年首次出版发行以来，三方已倒数十一年联合推出中国汽车产业年度报告。2018年汽车产业蓝皮书时隔2012年之后，再次注目新能源汽车产业发展，以新时代的新能源汽车产业发展战略为主题，对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容展开了全面分析和系统阐述。国务院发展研究中心副主任隆国强、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、大众汽车集团（中国）继续执行副总裁张绥新、国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文、中国汽车工程学会常务副理事长兼任秘书长张进华以及国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东联合亲临2018年中国汽车产业蓝皮书发布会现场。
国务院发展研究中心副主任隆国强认为，车站在新的历史方位上，更进一步紧抓机遇、乘势而上从而构建新能源汽车产业的高质量发展，对提高汽车产业国际竞争力至关重要，对构建城市交通、能源资源、环境协同高效发展某种程度至关重要，也对顺利实现两个一百年奋斗目标具备最重要承托起到。中国汽车工程学会名誉理事长付于武回应，从世界范围来看，全球汽车产业于是以步入电动化、智能化和分享简化的根本性变革。
在根本性战略机遇下，中国新能源汽车产业获得了一系列令人振奋的成就，但同时产业如何从补贴时代平稳过渡到后补贴时代面对着市场培育、产业竞争力提高等根本性挑战。总体来看，新能源汽车产业正处于从导入期向成长期过渡性的关键阶段。逆水行舟、不进则退。
必须各方协同希望，联合推展我国新能源汽车产业构建可持续、高质量发展。随着全球能源短缺、环境污染和驾驶员安全性挑战日益增大，全球汽车产业于是以朝着电动化、智能化、网联化、分享化方向发展。蓝皮书课题组早在2012年就针对中国新能源汽车产业发展积极开展了研究，并且明确提出了做到趋势、明白差距、合作竞争、减缓发展的基本了解。
经过6年多的发展，当年作出的主要趋势性辨别基本获得了印证，一些政策建议也被实际接纳。如今，新能源汽车产业发展的环境和形势都经常出现了很多根本性变化。特别是在中国，发展新能源汽车产业已下降为国家战略，新能源汽车市场规模很快不断扩大，产业发展早已转入从导入期向成长期过渡性的关键阶段。
在此背景下，《2018年中国汽车产业发展报告》应运而生。2018汽车产业蓝皮书以新时代的新能源汽车产业发展战略为主题进行研究，以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点，探讨后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措，明确提出在这一关键时点必须坚决节能环保、产业升级的总体政策目标，坚决市场居多、政策辅，构建政策有序交会，并维持一定时期的稳定性、连贯性和可预期性。希望业界做到氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。同时认为，在未来新能源汽车大规模普及的情景下，新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。
为顺应时代趋势，号召市场需求，大众汽车集团早就启动新能源汽车领域的战略布局。大众汽车集团于2016年6月明确提出携手同心2025战略，并在2017年公布了Roadmap E电动化战略，力争在2025年沦为全球电动汽车领域引领者。回应，大众汽车集团（中国）继续执行副总裁张绥新博士回应：作为中国汽车产业最有一点信赖的合作伙伴，大众汽车集团在华发展30余年，亲眼了中国汽车产业的蓬勃发展。
作为行业引领者与革新者，在新时代背景下，我们将强化与政府、行业以及涉及的组织机构的密切合作，为新能源汽车发展建言献策，大力前进技术创新，以符合中国消费者大大变化的市场需求，推展我国汽车产业的蓬勃发展。大众汽车集团（中国）从2008年起，之后联手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会，联合探究中国汽车产业所面对的挑战，联合筹划中国汽车产业的未来发展蓝图。在三方的共同努力下，中国汽车产业蓝皮书已倒数十一年顺利出版发行。
十一年间，作为众多行业专家及企业高层顾问联合编写的权威性著作，《中国汽车产业发展报告》始终保持对中国汽车产业当下议题与未来趋势的注目，通过极具广度与深度的行业数据，从专业角度对产业发展展开客观评估和科学回溯，明确提出极具前瞻性与指导性的发展思路和对策建议，为汽车产业管理部门、企业规划和决策部门、行业研究机构和中外投资者获取了最重要的参考价值和糅合意义。
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